大家都知道，现在拉货越来越注重实效性。但时效性并不只是车开的快慢，更重要的是能否遵守时间约定。
再讲最后一个例子。两年多以前，我接到一个特殊的运单，第二天运送一车生产原料到相距500公里的一家工厂，下午17:00点前送达。之所以说特殊，是因为接到这个订单的日子是2016年的10月1日，正是国庆长假的第一天。
面对近乎翻倍的运价，我心动了，想想8个多小时的时间，路上不停不歇满打满算能送到，就果断的接下了。
早上9点，我亲自拉上满满的货物驶向目的地。然而在13点左右行驶到济青高速公路淄博路段时，意外发生了。由于国庆假期高速免费，很多平时不开高速的私家车主纷纷涌上了高速公路，发生了刮剐蹭蹭难以避免。
就这样，一起“肉眼无法几乎识别”的剐蹭让两名私家车主吵嚷了好久，堵塞了足足有3公里。加上一路上各种剐蹭事故堵车，没有丝毫悬念的，货晚到了接近5小时。
事情的结果是收货人异常的愤怒，经过货主的协调所幸没赔偿，当然运费也没保住。收货人愤怒的理由很充分：
2、收货人为了赶订单，工厂20多名工人国庆节加夜班，结果却因为原料没有及时送到，工厂既支付了当晚的加班费，又只能让工人回去休息。
3、收货人，也就是业务经理因为此事，被老板狠狠地罚了1000元钱。
在很多人看来，发生意外的堵车情况物流背锅冤得很，但我表示理解可以接受：
第一，500公里8小时抵达，就算一路上不停不歇没有红绿灯也要全程时速70多，接这种业务前原本就应该好好想想能不能做到。
第二，非常紧急价钱又高的业务，对方并非人傻钱多，必定是等这批货等的火烧眉毛，如果因为送货不及时所造成的损失，自己有没有能力承担。
第三，十一黄金周高速公路车流很大，济青高速又是两车道，一旦一条车道被意外情况占据，后面的将会出现可怕的堵塞。
总之归纳成一句话：你可以做不到，但不能乱承诺，否则既害人又害己，也会让自己的信用越来越低，口碑越来越差。如果收货人找了好几圈都没人接单，那他们可能会延后收货时间，起码能避免工人加班费的损失。
今天来到熟悉的物流园，触景生情，发些感慨，如有说得不对的地方大家见谅吧！
